Luis Varela
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Edición en línea del jueves 4 de julio de 2026
Híbridos y eléctricos ganan espacio: pronto vender un auto naftero será como entregar una casetera
Escribe LUIS VARELA
luisalbertovarela@hotmail.com
Con
una lenta pero irremediable transformación, el mundo automotor argentino se está
adaptando a las condiciones que están empezando a reinar en el planeta. En lo
productivo, crece la especialización, convirtiendo a la industria local en un
polo en el que las pickups ganan espacio. Y en las ventas los números están en
retroceso, pero no tanto como se ocupa permanentemente de gritar la oposición
como bandera política para ir contra el Gobierno.
Y en lo que hace a ventas internas propiamente dichas, los que tienen acceso a
poder cargar las baterías de sus unidades en sus casas o instalaciones propias
siguen creciendo, pero viene avanzando la red de estaciones de servicio que se
está preparando para que los autos puramente eléctricos o híbridos tengan acceso
a recarga de manera tan sencilla y muy rápida, casi tanto como los viejos autos
impulsados con motores alimentados con nafta o gasoil.
Y el proceso de cambio viene más rápido que lo pensado. En junio, sobre las
ventas totales, el patentamiento de autos puramente eléctrico fue bajo, de
apenas el 1,9% del total (contra 1,3% del semestre). Pero los autos híbridos,
que combinan dos fuentes de energía para moverse (un motor de combustión interna
generalmente a nafta y al menos un impulsor eléctrico) alcanzaron en junio el
14,1% de las ventas totales y 13% en el primer semestre.
Y la velocidad de transformación tiene un claro atract8vo: el ahorro. Para
recorrer 100 km, un auto naftero convencional consume unos 8 litros de nafta
súper, lo cual significa gastar unos $ 17.000. Mientras que un auto híbrido
requiere de sólo unos $ 9300 y un auto puramente eléctrico demanda de apenas $
2800. Es decir, un híbrido cuesta en combustible 44% menos pesos que un naftero
y un eléctrico 83% menos.
Además, como esta corriente es imparable, hay otro gran elemento a tener en
cuenta a la hora de decidir qué tipo de auto 0 km comprar como inversión. Ya que
la participación de híbridos y eléctricos irá creciendo en los próximos años y,
con eso, el valor de reventa de autos usados con alimentación con combustibles
convencionales entrará en caída libre. Será como intentar vender una video
casetera, con una compactera de cd o con un celular de última generación.
¿Cuáles son las condiciones en las que se encuentra en este momento el mercado
argentino? Según cifras entregadas por la Asociación de Fabricantes (ADEFA) y la
Asociación de Concesionarias (ACARA) el panorama en cuento a patentamientos,
repartos por marca, modelos más elegidos, con combustibles normales, híbridos y
eléctricos, la marcha de las exportaciones, de las importaciones y la venta por
jurisdicción puede verse en detalle en el siguiente informe:
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