Luis Varela
SABER INVERTIR
Edición en línea del miércoles 11 de marzo de 2026
Autos de capa caída por la IA y la llegada de la motorización eléctrica
Escribe LUIS VARELA
luisalbertovarela@hotmail.com
En
medio de un cambio de época, con la transformación que genera la inteligencia
artificial (reemplazando empleados por líneas robotizadas) y la llegada de los
autos eléctricos (que por ahora es mínima), la plaza automotriz argentina
arrancó 2026 de capa caída.
Al comparar marzo de este año contra marzo de 2025, la mejora en las ventas de
autos nuevos es mínima, mientras que si se compara el primer trimestre de 2026
contra igual lapso de 2025 hay un retroceso, lo cual refleja en el sector una
caída en el consumo, tal como sucede en casi todos los sectores.
En fabricación local hubo una mejora mínima al comparar marzo de este año contra
marzo de 2025, pero si se toma lo sucedido en el primer trimestre, el año 2026
es la peor temporada desde 2021, por lo que la actividad se retrotrajo a niveles
de la pandemia de covid-19.
Y en exportaciones hubo una sensible mejora al comparar marzo de este año contra
marzo de 2025, pero si se toman los números del primer trimestre se obtiene que
2026 es el peor año en venta de autos al exterior también desde 2021.
La presente transformación, que puede llegar a obligar al Gobierno a cambiar sus
paradigmas de apertura total de importaciones, ya que si no lo hace hay riesgo
de que en el sector aumente notablemente el desempleo, es un gran beneficio para
los consumidores.
En este momento, todos los trabajadores del mundo automotor argentino suman
según datos de la Asociación de Fabricantes (ADEFA) y la Asociación de
Autopartistas (AFAC) suman unos 80.000 trabajadores, de los cuales alrededor de
30.000 están en las terminales y 50.000 en los productores autopartistas.
Si se considerara que cada trabajador del sector automotor integra una familia
tipo, todo el personal vinculado a los autos suma alrededor de 320.000 personas,
contra una población argentina total de más de 47 millones de personas.
Esto significa que, si el Gobierno decidiera una protección o subsidio para que
el sector tenga sustento artificial, se beneficiaría al 0,7% de los argentinos
en detrimento del 99,3% de los consumidores potenciales, que tendría que
sustentar al sector aceptando autos más caros y tecnológicamente más antiguos.
Sin dudas, la llegada de los autos eléctricos es una realidad que viene e irá
avanzando. Pero por el momento las unidades colocadas con este tipo de
alimentación apenas llegan al 1% del total de autos patentados, por lo que su
crecimiento irá aumentando, pero por ahora es mínimo.
En este informe damos detalles de todos los números de venta de 0 Km,
fabricación, exportaciones, ventas al exterior por destino, patentamientos por
jurisdicción y precios de las unidades más baratas del mercado actual, con
cifras de las unidades eléctricas que empiezan a pedir cancha:
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